Konfiguracije kućnog dizala: ravni, zakrivljeni i kroz pod

Kada vam arhitekt preda nacrt okna s otvorom od 1,5 m x 1,4 m i tri kata za posluživanje, odluka o konfiguraciji kućnog dizala se donosi prije nego što bilo tko odabere završni izgled kabine ili stil vrata. Bilo da automobil ide ravno, skreće u zavoj ili se diže kroz podnu ploču, mijenja geometriju osovine, raspored vrata i proračun za ugradnju više nego bilo koji drugi pojedinačni izbor.

Vrste konfiguracije definiraju kako vaše dizalo pomiče ljude

Ravno, zakrivljeno i kroz pod tri su različite obitelji konfiguracija koje opisuju kako kabina dizala putuje i kako putnici ulaze i izlaze.

Ravna konfiguracija postavlja ulaz i izlaz na suprotne ili iste strane jednog okna. Zakrivljena konfiguracija koristi susjednu stranu, obično zaokret od 90 stupnjeva, kada se smjer slijetanja pomiče između katova. Prolazna podna konfiguracija otvara se izravno kroz podnu ploču, što omogućuje plitku jamu i nisku visinu.

Ravna dizala: najčišći ulazni i izlazni put

Ravno kretanje je najpredvidljiviji raspored kućnog dizala i prvi izbor kada okno ima jednu čistu prednju i stražnju stijenku.

Ravna konfiguracija s prednjim i stražnjim otvorima, koja se često naziva prolaznim pristupom, omogućuje putnicima da izađu na suprotnoj strani. Ovo je najbrži ciklus vrata u svakodnevnoj uporabi i najlakši raspored za kretanje u invalidskim kolicima. Inline ulaz, gdje vrata ostaju na jednoj strani, dobro funkcionira u oknu izgrađenom uz jedan zid, ali žrtvuje nešto dubine kabine.

S tehničkog stajališta, ravno kretanje čini sustav vodilica jednostavnim. Auto se kreće u okomitoj ravnini bez vodoravnog pomaka pri slijetanju, tako da struktura vučnog portala izravno nosi teret. Time se smanjuje broj pokretnih dijelova i vožnja je mirnija i tiša. Tijekom instalacije, postavljanje osovine ne zahtijeva dodatnu platformu za prijenos ili rotirajući mehanizam, što skraćuje vremenski okvir projekta.

Ravno vučno portalno dizalo za dosljedne ulaze na kat Ovo portalno dizalo odgovara zgradama u kojima su podesta postavljena okomito, pojednostavljujući osovinu i smanjujući pokretne dijelove. Nudi glatku vožnju i bržu ugradnju kada nije potreban horizontalni pomak. Pogledajte proizvod →

Međutim, ravan raspored zahtijeva da zgrada može osigurati čist prednji i stražnji podest. Ako gornji kat ima hodnik na istoj strani kao i donji kat, ravna staza i dalje funkcionira; you just use an inline door. Pravo ograničenje se pojavljuje kada jedan kat želi prednji ulaz, a sljedeći kat želi bočni ulaz. Upravo tu prelazite na zakrivljenu konfiguraciju.

Čisti otvor od 900 mm praktični je minimum za pristup invalidskim kolicima u stambenom dizalu. Širi otvori od 1000 mm čine se izdašnijim i izbjegavaju stiskanje koje stariji ljudi često prijavljuju. Standardna kabina u vili ima dimenzije 900 mm x 1200 mm ili 1000 mm x 1300 mm. S ravnom konfiguracijom, puna dubina te kabine ostaje upotrebljiva od vrata do vrata, jer niti jedan dio mehanizma za slijetanje ne ulazi u kabinu.

Konfiguracije zakrivljenog dizala: kada kabina mora skrenuti

Zakrivljene konfiguracije rješavaju višesmjerna slijetanja, ali tjeraju automobil da se okreće unutar osovine.

Zakrivljeni izgled najčešće je konfiguracija od 90 stupnjeva. Dizalo se otvara s jedne strane na glavnom katu i sa susjedne strane na višem stajalištu. To se događa kada se stubište okreće ili kada hodnik na gornjem katu ide okomito na ulaz u prizemlju.

Two engineering methods handle the turn. Prvi je sustav dvojnih vrata, gdje kabina ima dvoja vrata na susjednim stranama. Drugi je rotirajuća platforma, koja fizički okreće automobil na slijetanju. Dvostruka vrata su pristupačnija, ali smanjuju efektivnu širinu kabine. Rotirajuća platforma zadržava širinu kabine, ali dodaje mehaničku komponentu kojoj je potreban pristup za održavanje.

Za vilu s tijesnim tlocrtom, zakrivljena konfiguracija obično zahtijeva veću površinu osovine jer se automobil mora ljuljati kroz zavoj. Programeri često podcjenjuju ovaj razmak za 300 do 500 mm. Kada se to dogodi, veličina kabine se smanjuje, vrata za odmorište postaju uža, a cijeli projekt postaje manje udoban za svakodnevnog korisnika.

Zakrivljena Traction Gantry Sightseeing Elevator for Space-Conscious Villas Dizajnirano za projekte kojima je potreban kutni ulaz, ovo dizalo za razgledavanje zahtijeva dodatni razmak od osovine kako bi se održala širina kabine i veličina vrata. Idealno kada gornji i donji kat imaju različite ulazne orijentacije. Pogledajte proizvod →

U projektu vile u Suzhouu, vlasnik je želio da se dizalo otvori u dnevni boravak u prizemlju i u hodnik na drugom katu. Hodnik je išao pod pravim kutom, tako da je jedino izvodljivo rješenje bila konfiguracija od 90 stupnjeva. Nakon što je osovina podešena, kabina je još uvijek pružala dovoljno mjesta za vožnju dvije odrasle osobe jedna pored druge.

Dizala koja prolaze kroz pod: opcija s niskom jamom i niskom visinom

Podna konfiguracija je rješenje kada kuća nema jamu, niski strop u gornjem katu ili nema mjesta za strojarnicu.

Podno dizalo vozi automobil prema gore iz otvora u podnoj ploči. Cijela pogonska jedinica nalazi se unutar okvira platforme ili u kompaktnom ormariću pokraj osovine. This makes it a genuinely low-pit solution. Neki sustavi zahtijevaju samo 100 mm jame, dok starije izvedbe zahtijevaju mnogo dublji iskop. U projektima rekonstrukcije, gdje se podna ploča ne može duboko rezati, podno podizanje često je jedina konfiguracija koja funkcionira.

The overhead requirement is also forgiving. Tipičnoj podnoj jedinici treba oko 2000 mm iznad gornjeg podesta, dok konvencionalnom ravnom dizalu treba 2400 mm ili više. Ova razlika je važna u vili s kosim krovom ili skučenim potkrovljem.

Podno vučno platformsko dizalo za niske instalacije iznad glave S malim zahtjevima iznad glave i platformom pune širine, ovo dizalo odgovara prostorima s ograničenim prostorom za glavu ili kosim krovovima. Radi bez zasebne strojarnice, pojednostavljujući rekonstrukcije stambenih jedinica. Pogledajte proizvod →

Konfiguracije kroz pod također se dobro slažu s proizvodima u stilu platforme. Dizalo platforme za vuču iz dizala Dong'ao Home Elevator dizajnirano je oko ove ovojnice niske jame s niskim stropom i koristi platformu pune širine koja se pomiče s kata na kat bez posebne strojarnice.

Kompromis je brzina. Budući da je platforma otvorena i kompaktna, podna jedinica obično putuje manjim brzinama od putničkog dizala. To je rijetko problem u privatnoj kući, gdje se lagana vožnja od 0,15 do 0,25 m/s čini udobnijom od brze komercijalne vožnje.

Kako uskladiti konfiguraciju s ograničenjima vaše zgrade

Prvo izmjerite osovinu i neka konfiguracija slijedi osovinu, a ne obrnuto.

Evo ponovljivog procesa koji Dong'ao instalateri koriste na licu mjesta:

1. Record the shaft net width and net depth. Include the guide rail mounting space. Ravna vožnja treba 50 mm sa svake strane izvan automobila; a curved layout needs more.
2. Record the entrance direction on every floor. Pogledajte tlocrt. Označite nalaze li se ulazna vrata na istom zidu, suprotnom zidu ili susjednom zidu u odnosu na glavni kat.
3. Potvrdite glavni kat i njegovu dnevnu učestalost korištenja. Vrata na glavnom katu uvijek imaju prioritet.
4. Check the staircase and shaft corner. Ako greda stubišta ide uz kut osovine, podest će možda trebati zaokret od 90 stupnjeva.
5. Potvrdite dubinu jame i visinu od arhitekta. A sustav dizala s niskom jamom može podnijeti jamu od 100 mm, ali zgrada ipak mora imati čist, ravan beton ispod ploče.

Kupite dizalo nakon što je grubi otvor uokviren, ne prije. To daje graditelju fiksni cilj prema kojem treba raditi, a dobavljaču omogućuje prilagodbu veličine automobila na temelju stvarnih mjerenja na gradilištu.

Često postavljana pitanja

Koja je razlika između konfiguracije ravnog dizala i dizala kroz kat?

Dizalo u ravnoj vožnji kreće se unutar zatvorenog okna s ulazom i izlazom na suprotnim ili istim stranama. Podno dizalo prolazi kroz otvor u podnoj ploči, što omogućuje pliću jamu i niže nadzemne. Podnu verziju lakše je naknadno ugraditi u postojeći dom, dok je ravna verzija standardni izbor za novogradnju.

Može li se konfiguracija zakrivljenog dizala ugraditi u usko okno?

Da, ali zahtijeva dodatno odobrenje. Zakrivljena konfiguracija zahtijeva 300 do 500 mm veću širinu okna ili dubinu platforme od ravne izvedbe jer se automobil mora okrenuti na podestu. Ako je okno preusko, širina kabine se smanjuje i projekt postaje manje udoban za korištenje.

Kolika je dubina jama potrebna za podno dizalo?

Moderni podni sustav može raditi s jamom plitkom od 100 mm, a neki dizajni bez jame radili su i s manje. Podna ploča još uvijek mora biti konstrukcijski čvrsta i ravna. Za projekt s niskom jamom ili bez jame, potvrdite točan minimum s dobavljačem prije dovršetka konstrukcije ploče.

Koja je konfiguracija najbolja za rekonstrukciju kućnog dizala u postojećoj kući?

Podna konfiguracija često je najbolja polazna točka za projekte rekonstrukcije jer izbjegava duboko iskopavanje i zahtijeva minimalne troškove. Ako postojeće okno već ima pravokutni otisak s jasnim prednjim i stražnjim stijenkama, jedinica za ravno kretanje također dobro funkcionira. Zakrivljeni raspored obično je potreban samo kada su podesta pomaknuta.