Vučni sustav vrata za putničke lifte, kako postati čvrsta barijera za sigurno putovanje?

Sastav i koordinirani rad sustava vrata
Vrata dizala uglavnom su podijeljena na vrata automobila i vrata pod. Vrata automobila ugrađena su na ulazu i izlazu vuče putničko dizalo automobil, izravno u kontaktu s putnicima; Podna vrata ugrađena su na ulazu i izlazu dizala svakog poda i surađuje s vratima automobila. Njih dvoje su usko povezani kroz uređaj za zaključavanje vrata kako bi tvorili sigurnu i pouzdanu barijeru. Kad dizalo krene do ciljanog poda i precizno zaustavi, upravljački sustav će poslati signal za otvaranje vrata. Stroj za vrata automobila prvo reagira, vozeći vrata automobila kako bi se kliznuo i otvorio duž vodeće šine s obje strane, obično brzinom od oko 0,2-0,3 metra u sekundi. Akcija otvaranja vrata automobila mehanički je i električno spojena na uređaj za zaključavanje vrata, a sinkrono pokreće podna vrata kako bi se glatko otvorila. Cijeli je postupak gladak i koordiniran, omogućavajući putnicima da glatko uđu i izlaze iz dizala. ​
Kad su vrata zatvorena, postupak je suprotno. Sustav upravljanja šalje naredbu za zatvaranje vrata, a stroj za vrata automobila vozi vrata automobila u blizini sredine. Kad će se vrata automobila potpuno zatvoriti, brzina će se postupno smanjivati ​​kako bi se izbjegao veliki utjecaj pri zatvaranju vrata. Istodobno, vrata poda također su sinkrono zatvorena ispod vožnje vrata automobila. Kad su vrata automobila i vrata polja potpuno zatvorena, uređaj za zaključavanje vrata automatski će se zaključati kako bi se spriječila da se vrata slučajno otvaraju tijekom rada lift. ​
Uređaj za zaključavanje vrata: jezgra sigurnosna garancija
Uređaj za zaključavanje vrata je osnovna komponenta sustava vrata. To je poput sofisticirane mehaničke i električne kombinirane brave. Dio mehaničkih zaključanih kuka sastoji se od kuke za zaključavanje, čekinja za zaključavanje, valjka za zaključavanje itd. Kad se vrata zatvore, zaključana kuka čvrsto kuka začepljenje za zaključavanje pod djelovanjem opruge kako bi tvorila mehaničku bravu, koja podnosi razne vanjske sile kojima se vrata mogu podvrgnuti tijekom operacije dizala, osiguravajući da se vrata neće otkriti ili vibrirati. ​
Električno isprepleteno je još jedna sigurnosna linija uređaja za zaključavanje vrata. Svaka vrata opremljena su električnim prekidačem za blokiranje. Tek kada je mehanička kuka za zaključavanje u potpunosti angažirana i prekidač za blokiranje električnih blokova zatvoren, sustav upravljanja dizalom dobit će signal da su vrata zatvorena i zaključana, omogućujući liftu da započne s pokretanjem. Ako je električni prekidač za blokiranje bilo kojih vrata nenormalno isključen tijekom rada dizala, sustav upravljanja dizalom odmah će pokrenuti uređaj sigurnosne kočnice kako bi se dizalo zaustavio u hitnim slučajevima kako bi se izbjegla opasnost.
Na primjer, u nekim starim slučajevima za obnovu lifta, sigurnost sustava vrata dizala uvelike je poboljšana nadogradnjom uređaja za zaključavanje vrata, koristeći nove materijale za zaključavanje visoke čvrstoće i osjetljivije i pouzdane komponente za isprepletanje električnih isprepletanja. Nekada je bila poslovna zgrada sagrađena 1990 -ih, gdje su se liftna vrata zaključala često neispravno, a povremeno bi vrata bila malo otvorena tijekom rada lifta. Nakon zamjene uređaja za zaključavanje naprednih vrata, takvi su problemi potpuno riješeni, osiguravajući sigurnost mnogih uredskih radnika u zgradi. ​
Uređaj za zaštitu sigurnosti: više linija obrane za zaštitu putnika
Kako bi se spriječile nesreće koje uključuju ljude ili predmete, sustav vrata dizala opremljen je raznim naprednim uređajima za zaštitu sigurnosti. ​
Zaštita lagane zavjese jedna je od najčešće korištenih. Lagana zavjesa obično se ugrađuje između vrata automobila i podnih vrata. Sastoji se od infracrvene cijevi za prijenos i cijevi za prijem kako bi se stvorila gusta infracrvena svjetlosna zavjesa. Kad objekt blokira bilo koju snopu svjetlosti u svijetloj zavjesi, cijev za prijem ne može primiti signal, a kontroler lagane zavjese odmah će poslati signal u sustav upravljanja strojem za vrata kako bi se zaustavio i odmah otvorio vrata. Lagana zavjesa ima veliki broj svjetlosnih greda, uglavnom od desetaka do stotina greda, koje mogu učinkovito otkriti predmete različitih oblika i veličina, pa čak i vrlo mali predmeti mogu se točno identificirati. ​
Sigurnosna dodirna ploča također je jedan od važnih uređaja za zaštitu sigurnosti. Instaliran je na rubu vrata automobila. Kad vrata dodiruju prepreku tijekom postupka zatvaranja, sigurnosna dodirna ploča bit će stisnuta i deformirana. Mikro prekidač na dodirnoj ploči pokrenut će se, a signal će se prenijeti u sustav upravljanja strojem za vrata, tako da će se vrata odmah otvoriti u suprotnom smjeru. Sigurnosna dodirna ploča ima dobru elastičnost i osjetljivost, a može brzo reagirati kada lagano dodirne objekt kako ne bi nanijela štetu putnicima. ​
Senzor tlaka ugrađen je na rub i dno vrata. Otkrivanjem promjena tlaka na vratima tijekom postupka zatvaranja, može utvrditi postoji li situacija stezanja, što dodatno poboljšava sigurnost i pouzdanost sustava vrata. ​
Svakodnevno održavanje i rješavanje problema sustava vrata
Svakodnevno održavanje sustava vrata ključno je kako bi se osigurao njegov siguran i pouzdan rad. Osoblje za održavanje mora redovito provesti sveobuhvatan pregled i održavanje sustava vrata. Prvi je rad na čišćenju. Redovito čistite prašinu i krhotine na vratima automobila i podovima kako bi se spriječilo da ti strani predmeti utječu na normalno klizanje vrata. Istodobno provjerite i podmažite dijelove prijenosa stroj za vrata, poput pojaseva, lanca, zupčanika itd., Kako biste osigurali glatko upravljanje strojem za vrata i smanjili habanje i buku. ​
Uređaj za zaključavanje vrata također je fokus održavanja. Redovito provjeravajte trošenje kuke za zaključavanje i zaustavljanje zaključavanja. Ako postoje strogo istrošeni dijelovi, zamijenite ih na vrijeme. Očistite i uklanjaju pogrešku Električnog prekidača za blokiranje kako biste osigurali da ima dobar kontakt i osjetljivo i pouzdano djelovanje. Osim toga, potrebno je obavljati funkcionalne testove na uređajima za zaštitu sigurnosti kao što su lagane zavjese i sigurnosni dodirni ploče kako biste simulirali različite uvjete stezanja i provjerili može li sustav vrata na vrijeme ispravno reagirati. ​
Iako je sustav vrata pažljivo dizajniran i strogo održavan, povremeno ne uspijeva. Uobičajene greške uključuju vrata ne mogu se otvoriti ili zatvoriti, vrata su zaglavljena tijekom operacije, a lagana zavjesa kvara. Kad se vrata ne mogu otvoriti, to može biti kvar zaključavanja vrata, kvar sustava za upravljanje strojem ili problem napajanja. Osoblje za održavanje mora prvo provjeriti je li zaključavanje vrata normalno otključano i po potrebi popraviti ili zamijeniti zaključavanje vrata. Za kvarove sustava za upravljanje strojem, potrebna je profesionalna dijagnostička oprema za čitanje koda grešaka, odredite uzrok greške i popravite ga. Ako je problem s napajanjem, provjerite je li linija napajanja labava ili oštećena i popravite je na vrijeme. ​
Kad se vrata zaglave, u stazi mogu biti inozemni predmeti, remenica vrata se istroši ili je uređaj za pogon na vratima neispravan. Osoblje za održavanje mora očistiti strane predmete na stazi, provjeriti trošenje remenice za vrata i po potrebi zamijeniti remenicu vrata. Za neuspjeh uređaja za pogon na vratima, motor, pretvarač i druge komponente potrebno je pregledati i popraviti. ​
Neispravnost svijetle zavjese može biti posljedica prašine ili stranih predmeta koji blokiraju površinu svijetle zavjese i neuspjeha unutarnjih komponenti svijetle zavjese. Osoblje za održavanje mora očistiti površinu svjetlosne zavjese kako bi se osiguralo da nema prašine i stranih predmeta. Ako se problem nastavi, potrebno je pregledati i zamijeniti unutarnje komponente svjetlosne zavjese. ​
Kada se bavi kvarovima sustava vrata, osoblje za održavanje mora se strogo pridržavati sigurnosnih operativnih postupaka kako bi se osigurala njihova sigurnost. Tijekom postupka održavanja treba postaviti očigledne znakove upozorenja kako bi se putnici spriječili da pogrešno rade. Istodobno, neuspjeh treba detaljno zabilježiti, uključujući fenomen neuspjeha, uzrok neuspjeha, mjere održavanja i vrijeme održavanja, tako da se u budućnosti može analizirati i sažeti operativni status sustava sustava.